Locales. Transportistas insisten con sus proyectos para aliviar sus costos operativos

El Presidente de la Cámara del Transporte de Tandil, Daniel Albanese, se refirió a los proyectos presentados por el sector sobre la modificación de frecuencias en los recorridos y las gestiones para sumar a Tandil al Fondo Compensador de Nación.

En diálogo con La Voz, el dirigente indicó que "vamos a estar acercando un informe que nos solicitaron" y detalló, que "es una medición del impacto que tendría en las empresas, cuál sería el ahorro que nosotros estimamos que se podría realizar en términos de combustible y de costos de mantenimiento, con esto tendrían todos los elementos para decidir".

Sobre qué resultados tendría dijo que "son números importantes, sobre todo porque el costo del combustible sigue aumentando, nosotros hoy estamos pagándolo $4 más caro que a precio de surtidor de gasoli de Grado2. Sigue aumentando y es imposible para nosotros asumir estos costos porque realmente estamos yendo a cargar a las estaciones de servicio, que además tienen cupos y eso genera muchos inconvenientes porque se juntan los micros, se pierde mucho tiempo. Esto es una complicación que no teníamos antes con nuestro propio depósito y 8 surtidores".

E insistió en que "a granel es $4 más caro por litro, teniendo en cuenta que nosotros consumimos a raíz de 150.000 litros por mes, la diferencia es enorme y se nos hace muy difícil afrontarla. Nosotros no queremos aumentar o pedir aumento de tarifas, porque entendemos que la gente lo está pasando mal, pero tenemos que encontrar algunas alternativas que nos permitan seguir prestando el servicio con normalidad".

Esto tendría un impacto grande "por eso lo vamos a presentar ante el Presidente de la Comisión de Transporte y entendemos que con eso tendrían todos los elementos para tomar una decisión al respecto. Nosotros habíamos pedido aumentar de 20 a 30 minutos los fines de semana y feriados, salir a las 8 en lugar de las 7 de la mañana, los sábados por la tarde andar cada 20 minutos en lugar de cada 15 y recortar la última vuelta del nocturno. Todo esto fundamentado en base a un estudio que determina que prácticamente no tiene tasa de uso, es muy baja y no impacta sobre la prestación del servicio esencial".

FONDO COMPENSADOR

Albanese también habló sobre el pedido realizado para que Tandil sea incluida al Fondo Compensador de la nación, que "en el inciso B del artículo 125, establece un fondo de 1.500 millones a nivel nacional para todas aquellas líneas del sistema de transporte, que muestren que tienen un desequilibrio aún mayor al que se prevé con el Fondo Compensador, que es para atender estos desequilibrios que se generaron a partir de que se cambió la forma de distribuir el subsidio".

"De hecho, antes el gasoil era subsidiado y ahora no, entonces todos esos impactos, si no existiera ese fondo, harían quebrar a la mayoría de las empresas", aseguró.

Albanese agregó que "nosotros hemos hecho un estudio con Bilbao, donde mostramos que el tema del combustible, en Tandil, ha generado un desequilibrio mayor. Todo eso lo acercamos y entendemos que la jurisdicción está trabajando con la Nación, para que una parte de esos subsidios puedan llegar, como ha ocurrido en el caso de Mar del Plata, para atender estas diferencias enormes que estamos teniendo. Nosotros hicimos la presentación, ahora la gestión la hace el municipio, entendemos que están trabajando en el tema. En caso de lograrlo daría oxígeno a las empresas que están asfixiadas".