Locales. Tren calamitoso: sólo 10 pasajeros entran en la combi a Las Armas

El escandaloso abandono del servicio ferroviario de pasajeros, en todo el país, y particularmente Tandil-Plaza Constitución, a nadie sorprende ya. Ríos de tinta se escribieron sobre innumerables gestiones de dirigentes locales en el Gobierno provincial y nacional.
Hasta ahora, todas las tratativas cayeron en saco roto, pese a que la Administración Central anunció con bombos y platillos que se hizo cargo de Ferrobaires, lo que todavía no se tradujo en mejoras.
Pero el calamitoso estado del servicio parece no encontrar límite. Como se sabe, quien desea viajar a Capital Federal desde la estación de avenida Machado, tiene a disposición sólo un servicio de ida y otro de vuelta. Pero además, el tramo Tandil-Las Armas se realiza mediante un vehículo, ya que las vías no están en condiciones. Allí tiene lugar el trasbordo: los pasajeros se bajan del rodado y finalmente, se suben al vagón para transportarse hacia la principal ciudad de la Argentina.
Sin embargo, la capacidad se limitó al máximo. Según confirmaron a LA VOZ fuentes de la Estación local, sólo pueden vender 10 pasajes por servicio. No más. La razón: hay una decena de asientos en la combi que va a Las Armas. Lo mismo sucede a la vuelta, pues las autoridades argumentaron que no podían solventar un colectivo, por caso, que tiene más capacidad para responder a la mayor demanda que pueda surgir.
“Vienen 10 y vuelven 10, no hay más lugar”, indicó sintético uno de los 16 empleados que trabaja en el servicio, en tanto ese reducido plantel quedó entre conductores, guardas y personal de estación.
Mientras tanto, sigue vigente la frecuencia única: de ida sale a las 22 del domingo, y llega 5.06; y de vuelta sale 16.35 del viernes y llega a las 23.

“LA GENTE MAYOR NO VA”
Otro elemento que no deja de sorprender es el cuadro tarifario. El boleto a Constitución cuesta 24 pesos, muy económico si se vislumbran los niveles inflacionarios y, yendo más allá, al comparar con los 62 pesos en que se valúa un pasaje de colectivo, de cualquiera de las empresas. En relación, el tren sale poco más de un 30 por ciento que el micro.
“Se comenta que estaría por aumentar. Aunque la gente que toma el ferrocarril lo hace por la diferencia que hay con el boleto de micro”, deslizó la fuente.
También aclaró que, a diferencia con lo que pasó históricamente, que el tren fue el medio de transporte popular por excelencia, que no distinguía edad, hoy “la gente mayor no va. Muchos no se animan porque temen cualquier accidente vial en el camino a Las Armas”, describió.
Cabe recordar que el último miércoles, los concejales Ernesto Palacios, Antonio Ferrer y Esteban Risso se reunieron en Capital Federal con el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, donde renovaron el pedido de recuperación del servicio de trenes.
Esta labor sería uno de los objetivos del Estado nacional, que sancionó dos leyes para crear dos empresas estatales que reacondicionen el trazado ferroviario.
Una de las firmas tendrá la finalidad de la inversión en infraestructura, mientras que la otra buscará prestar el servicio de transporte de pasajeros.
Según los ediles, los municipios y la Provincia no tienen fondos para hacerse cargo de la problemática, mientras que la Nación está comprometida en hacer resurgir el ferrocarril.