Locales. Un Mirage rompió la barrera del sonido y generó un gran estruendo que alteró a la ciudad

En algunos sectores de la ciudad, los efectos del “sacudón” se sintieron más que en otros, pero el ruido del “estampido supersónico”, fue perfectamente oído en toda la planta urbana.
Inicialmente, la confusión por lo ocurrido se trasladó a las redes sociales, dónde comenzó a correr la versión de una explosión de alguna de las canteras que aún trabajan fuera de la poligonal.
Sin embargo, minutos más tarde, el portal de noticias ABCHoy confirmó extraoficialmente que se trató del vuelo de un avión Mirage, que alcanzó la velocidad supersónica y que, como consecuencia, provocó los efectos que se conocen cuando esto ocurre cerca de la superficie de una planta urbana. Temblores y vidrios que se sacuden y en algunos casos se rompen, además del estruendo ensordecedor, que dura apenas segundos.
En un principio, el vuelo se desmintió desde la propia Base Aérea, pero ante la gran cantidad de llamados que se sucedieron al sistema de emergencias policiales 101, la policía comenzó a averiguar y finalmente, desde la base militar se reconoció la maniobra, que consistió en un vuelo fue de 25 minutos, a unos 50 mil pies de altura.
Los vuelos de velocidad supersónica sobre las plantas urbanas están prohibidos justamente por los riesgos que provocan en superficie y se especula que, debido a ello, no hubo un reconocimiento inicial desde las autoridades de la Fuerza Aérea de lo ocurrido.
Como se ha venido informando, los aviones Mirage serán sacados definitivamente de servicio a fines de noviembre, en un acto que se desarrollará en la sede de la Base Aérea de Tandil, aunque por el momento, algunos de ellos siguen operativos.

ESTAMPIDO SÓNICO

Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, las ondas sonoras que genera, debido a que se desplazan casi a la misma velocidad que el aparato, no pueden adelantarlo con lo que se van acumulando delante del avión formando el muro de aire comprimido (el sonido no es otra cosa más que una compresión del aire).
Al llegar a la velocidad del sonido, se produce de forma brusca una modificación en la compresibilidad del aire, llamada onda de choque.
El resultado de esta distorsión incrementa la resistencia al avance del avión que afecta a la sustentación del ala y a los mandos de vuelo.
Por tanto, en los aviones que no estén adecuadamente diseñados, es imposible controlar el vuelo.
Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, adelanta a este muro (el sonido va ahora más despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo) "rompiéndolo"; esta rotura provoca el llamado "estampido sónico".
Cuando el valor del Mach (o M, la velocidad del avión dividida entre la del sonido) se acerca a uno, la fuerza de resistencia aerodinámica se “dispara”.