Nacionales. Alfonsín presentó un plan ferroviario

El candidato a presidente por Udeso, Ricardo Alfonsín, presentó ayer el plan nacional de la industria ferroviaria y mostró su convicción de llevar adelante el plan "independientemente de los sectores que tengamos que enfrentar".
Alfonsín envió así un mensaje hacia el gremio de los Camioneros de Hugo Moyano- afín al Gobierno nacional-, que es el competidor más fuerte que posee el transporte ferroviario de carga y que podría interferir en el desarrollo de un sistema eficiente de trenes.
"El tren compite con las rutas donde circulan los camiones, es bastante obvio", explicó el postulante a vicepresidente Javier González Fraga al ser consultado sobre quién era el destinatario de las críticas de Alfonsín.
El economista advirtió que "no tenemos" un sistema ferroviario eficiente "porque no ha sido una decisión política, no han querido confrontar con los intereses que se suponen en contra del desarrollo del ferrocarril".
El proyecto contempla poner "a nuevo" 22 mil kilómetros de vía en 10 años y la modernización de todo el rodado y el sistema de señales, lo que permitiría que los trenes alcancen una velocidad promedio de 130 kilómetros por hora.
Estas mejoras podrían reducir un viaje de Buenos Aires a Mar del Plata, que hoy tarda cinco horas y media a tres horas y cuarto, y reducir un trayecto de Buenos Aires a Córdoba, de 16 a 7 horas, aproximadamente.
El programa de Udeso también contempla los trenes de la región metropolitana y prevé alcanzar una frecuencia de cinco minutos en hora pico, con una "notable mejora en las condiciones de confort y seguridad durante el viaje, con un importante aumento de velocidad", se explicó.
Asimismo, a nivel federal se propone la ampliación y la creación de nuevas líneas como el Trasandino Central, el Trasandino del Sur, el corredor bioceánico norte o el tramo Transpatagónico, San Antonio Oeste-Puerto Madryn-Trelew, entre otros.