Locales. Están “muy avanzadas” las conversaciones para la vuelta de una línea área a Tandil

Desde Líneas Aéreas de Entre Ríos, confirmaron que están “muy avanzadas” las gestiones para que nuestra ciudad recupere los vuelos que une Necochea - Tandil con Capital Federal. Si bien faltan ajustar algunos detalles, la idea sería varias frecuencias semanales con aviones que tendrán una capacidad de 19 pasajeros.

En diálogo con LA VOZ, Gualberto Salcerini, interventor de LAER, manifestó que desde principios de año están en conversaciones con autoridades municipales de nuestra ciudad y Necochea para la reprogramación de los vuelos. Si bien no quiso aventurar fecha, añadió que apenas esté finalizada la “papelería” la idea de ellos es comenzar a prestar el servicio de manera inmediata.

“Concretamente, la parte comercial nuestra ha mantenido conversaciones con autoridades de Tandil y con empresarios de Necochea, para poner una frecuencia que una ambas ciudades con Capital Federal conectada con los vuelos nuestros que van hacia Paraná y Concordia”, manifestó el entrevistado.

Asimismo, respecto a estado de las negociaciones, Salcerini señaló que están “muy avanzadas” a tal punto que esperan firmar el convenio a la brevedad.

Sobre la puesta en marcha, sostuvo que todo depende de la fecha en que se firme el convenio ya que “una vez que esté todo acordado y se pueda rubricar el documento, se terminará de ajustar la programación de los vuelos y luego se pondría en marcha de manera inmediata el nuevo servicio”.

Sobre la frecuencia, si bien faltan ajustar algunos detalles, la idea sería unos tres viajes semanales y darle la opción al pasajero que pueda viajar a Capital Federal y regresar por ese mismo servicio el mismo día”.

Cabe destacar que Líneas Aéreas de Entre Ríos ya prestó el servicio de vuelo a Capital Federal desde nuestra ciudad hace un par de años. Posteriormente, por distintas circunstancias debió dejar de prestar el servicio y ahora pretende reanudarlo.

LAER fue durante 2010 la empresa con menos cancelaciones de vuelos, y más de 11.000 pasajeros utilizaron los servicios el año pasado. El progresivo saneamiento de la firma resulta de la cancelación de deudas judiciales generadas en 2002 y 2003; convenios con sectores y agencias turísticas; y potenciales alianzas con operadores de transporte terrestre.

“El cumplimiento, la regularidad y la puntualidad nos permitieron recuperar la confianza de los usuarios”, dijo el interventor, Gualberto Salcerini.


PLANES

Según lo informado, dicha empresa aérea ingresa en 2011 en el último año del proyecto de reactivación presentado en 2007. El desafío es “concretar la etapa final, que incluye la búsqueda de aeronaves leising para poder operar otras rutas, el trabajo en conjunto con otras empresas del sector, y –a tono con el plan quinquenal anunciado por el gobernador- un proyecto de trabajo conjunto con el transporte terrestre”, dijo el titular de la empresa.

Explicó que “hay lugares en los que en forma aérea no se puede llegar por la estructura aeroportuaria y el transporte terrestre en esos casos juega un papel preponderante”.

En el caso de Entre Ríos, por ejemplo, “Paraná, Concordia o Gualeguaychú, son los tres aeropuertos en condiciones de operar en forma comercial. Así, el transporte terrestre jugaría un papel de aporte del pasajero hacia esos lugares de embarque y luego de distribución hacia otros puntos por parte aérea”.

Reconoció que “esto se está haciendo en otros lugares del mundo y funciona muy bien. Incluso ahora con la infraestructura de caminos y autovías que se están haciendo en la provincia y la parte ferroviaria se va a poder hacer para darle proyección a la provincia”, sostuvo.

El funcionario recordó que Laer tiene “51 rutas concesionadas que en este momento están en una situación de permiso precario, hasta que podamos utilizarlas”. Por eso, “debemos aprovechar ese bien que tenemos que es uno de los activos más importante de la empresa en este momento”.

Además, “siendo la única empresa de bandera provincial que existe en el país, podemos convertirnos en el referente de la Región Centro y trabajar conjuntamente con la aerolínea de bandera nacional -Aerolíneas Argentinas-, en una especie de combinación de aportes desde las rutas troncales que hacen ellos, hacia las rutas regionales que hacemos nosotros”, concluyó el entrevistado.