Locales. Hoy se realizará una audiencia ante el presunto cierre de “Metan”

En medio del complejo conflicto de la metalmecánica local, y luego de que Renault anticipara que se desprenderá de la fábrica de aluminio, la UOM abordará la situación de los 11 operarios que componen la plantilla.

De acuerdo a lo indicado por fuentes de la Unión Obrera Metalúrgica, seccional Tandil, hoy se llevará a cabo una reunión para tratar la compleja situación que atraviesa la fábrica de aluminio “Metan”, propiedad de Renault, luego de que la compañía francesa anunciara el pronto cierre en Tandil.

En medio de un “descreimiento” gremial sobre los argumentos de la patronal, se abordará la necesidad de garantizar la continuidad laboral de 11 operarios.

Sucede en el medio del clima de incertidumbre que reina en “Metalúrgica Tandil”, luego de los despidos a obreros de importante antigüedad.

“Hay muchas cosas que no les creemos a Renault”, indicó Carlos Romano, secretario adjunto de UOM, sobre los motivos que expone la empresa a la hora de determinar las cesantías.

La automotriz había confirmado a LA VOZ que para fin de año cerrará definitivamente Metan, que es la otra fábrica de fundición que tiene en nuestra ciudad y que actualmente tiene a unos 11 trabajadores.

Desde la firma francesa no hubo un comunicado oficial, sin embargo salieron a explicar sobre los motivos que derivaron en el despido de los trabajadores y en qué consiste la “reestructuración” que están llevando a cabo.

Al respecto, manifestaron que desde la crisis del 2008 se han implementado distintos proyectos productivos pero ninguno obtuvo grandes resultados.

Según explicaron, la “rentabilidad negativa” es lo que estaría provocando que por estas horas exista más de una docena de trabajadores cesanteados y que a fin de año se cierren las puertas de la fábrica ubicada en Lunghi y Pujol.

Renault sostuvo que trabajadores y gremio ya fueron informados sobre cuáles eran sus planes y se trabaja "caso por caso" la situación laboral de los empleados, sin descartar su reubicación.

Por otra parte, también indicaron que sus clientes ya conocen cuál es la situación, al igual que Peugeot y Matrimet, entre otros empresas a la que Metan le hace distintos productos.

“Los motivos del cierre son la rentabilidad negativa, los costos son muy altos de materia prima y mano de obra. Los niveles deseados para la fábrica no pudieron recuperarse luego de la crisis de hace algunos años, mas allá de varios proyectos productivos que se aplicaron sin grandes resultados”, señalaron desde la automotriz francesa.

En definitiva, habrá que esperar lo que suceda en el ministerio de Trabajo cuando las autoridades de Metalúrgica Tandil y el gremio se vean la cara. De acuerdo a lo señalado por Carlos Reyes, secretario general de la UOM, la intención de ellos es buscar un consenso y buscar “soluciones de fondo” entre los distintos sectores y evitar que la problemática se siga agravando.