Proyecto de Ordenanza. Prohíben viajes en moto por aplicaciones: el Municipio envió sus cambios clave para regular Uber y plataformas digitales

El debate por la regulación del transporte privado de pasajeros a través de aplicaciones digitales en Tandil entró en una fase decisiva. El Departamento Ejecutivo Municipal remitió formalmente al Honorable Concejo Deliberante (HCD) una serie de observaciones, sugerencias y aportes técnicos orientados a perfeccionar el proyecto de ordenanza en discusión, con el objetivo de garantizar una fiscalización efectiva y brindar condiciones de seguridad a los usuarios.

Los informes elaborados por la Secretaría de Protección Ciudadana y la Dirección de Control Urbano Vehicular expresan un acompañamiento general a la iniciativa, al tiempo que introducen adecuaciones jurídicas, administrativas y operativas de peso para adaptar la norma a la realidad local.

Seguridad vial en primer plano: veto total al transporte de pasajeros en motocicletas

Uno de los aspectos de mayor impacto dentro de la propuesta técnica enviada por el Municipio es la prohibición explícita y total para prestar servicios de transporte de pasajeros en motocicletas mediante aplicaciones digitales, sin importar la cilindrada del vehículo.

Esta recomendación específica, formulada por la Dirección de Control Urbano Vehicular, busca prevenir riesgos viales significativos y fijar pautas estrictas en materia de seguridad para los vecinos. De aprobarse el texto formulado por el Ejecutivo, ninguna plataforma ni conductor podrá ofrecer traslados de personas en vehículos de dos ruedas dentro del partido de Tandil.

Convivencia e integración digital para taxis y remises

Lejos de plantear un esquema de exclusión, la propuesta del Ejecutivo apunta a consolidar un modelo de convivencia armónica entre los servicios tradicionales y las nuevas modalidades tecnológicas.

Para lograrlo, las áreas técnicas sugirieron modificaciones normativas puntuales:

• Servicio de Taxis: Se propone modificar la Ordenanza 8.612 para habilitar formalmente a los taxis a incorporar herramientas y plataformas digitales en la prestación del servicio.
• Servicio de Remises: Se sugirió conservar la Ordenanza 8.113 -que regula las agencias de remises-, al entender que contempla obligaciones y particularidades propias de la actividad que no se encuentran desarrolladas en el nuevo proyecto de ordenanza. No obstante, se incorporan las adecuaciones necesarias para que las agencias y unidades de remis también puedan operar con aplicaciones.

Con este esquema, el Municipio busca reconocer las características de cada sector sin generar desigualdades ni desproteger los marcos normativos ya existentes.

Registro municipal y exigencias de trazabilidad a las empresas

En el plano administrativo, los informes avalan la creación del Registro Municipal de Prestadores de Movilidad Privada, introduciendo precisiones sobre su funcionamiento:

• Sujetos Alcanzados: Inscripción habilitada tanto para personas humanas como jurídicas que desarrollen la actividad.
• Titularidad y Vehículos: Reconocimiento de diversas formas legales de utilización de los vehículos y posibilidad de realizar trámites mediante representantes acreditados.
• Obligaciones de Plataformas: Exigencia de brindar información operativa, garantizar la trazabilidad de cada viaje realizado y disponer de mecanismos eficientes de atención de reclamos.
• Revisión de Requisitos: Ajuste de las exigencias a conductores para evitar la duplicación innecesaria de documentación y contemplar distintas modalidades laborales.

Control urbano y un régimen sancionatorio progresivo

Respecto al control de la actividad, la Secretaría de Protección Ciudadana y Control Urbano remarcaron la necesidad de adecuar el régimen sancionatorio para evitar superposiciones con infracciones ya tipificadas en el Código de Faltas u otras normativas vigentes.

En ese sentido, la propuesta técnica sugiere:

• Garantizar la proporcionalidad entre las faltas cometidas y las penas aplicadas.
• Reconsiderar la responsabilidad atribuida a empresas, agencias y plataformas digitales.
• Incorporar instancias sancionatorias intermedias que funcionen como apercibimientos o suspensiones antes de llegar a una exclusión definitiva del Registro Municipal.
• Designación de competencias: Que el Departamento Ejecutivo determine con claridad las áreas operativas encargadas de administrar el registro y llevar a cabo las tareas de fiscalización en la vía pública.

Desde el gobierno local destacaron que las modificaciones enviadas al Concejo buscan dar forma a una ordenanza "realmente aplicable", que otorgue herramientas concretas de control al Estado municipal y responda a las transformaciones tecnológicas en la movilidad de la ciudad.